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RN116 : DES DÉCENNIES DE « BLABLAS » POUR RIEN !

BANDEAU DLFBy Sébastien Ménard, Secrétaire Départemental de « Debout la France »
Le Préfet des P.-O. a donc annoncé l’enterrement du projet de prolongement de la RN116, vital pour le développement économique de notre arrière-pays et des hauts-cantons. Dès 2010, puis en 2012, le projet était soit disant « acté », les travaux devaient débuter… promesses de campagnes de l’UMP de l’époque. Depuis, les socialistes n’ont pas beaucoup bougé pour défendre ce prolongement.
30 millions d’€uros seront, peut-être, débloqués pour contourner Marquixanes… On ne réglera donc pas le problème du grand nombre d’accidents, parfois mortels, à hauteur de Vinça. On ne règlera pas le problème du temps de trajet aussi long entre Ille sur Têt et Prades qu’entre Perpignan et Ille sur Têt. On ne facilitera pas l’installation d’entreprises dans les hauts-cantons, on ne facilitera pas l’accès aux stations de ski, bref… on ne bouge pas. Tout va bien.
Quel manque de volonté politique dans ce département. Toujours un temps de retard – il n’y a qu’à voir ce qu’il se passe avec le nom de la Région – et des complaintes qui arrivent toujours après. 
Debout les P.-O. avait fait une proposition : faire front commun pour forcer la SNCF à opter pour le tracé alternatif de la ligne LGV en passant par Perpignan, plutôt que le projet de contournement qui coûtera 500 à 600 millions d’€uros de plus, et utiliser cet argent économisé pour faire le prolongement de la RN116 (150 à 200 millions d€uros). Nous aurions donc le TGV à Perpignan, une RN116 en 2×2 voies jusqu’à Prades et on ferait toujours des économies de 300 à 400 millions d’€uros. C’est du 3 en 1.

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