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ARGELES : MOMENT HISTORIQUE AVEC LA PRESENTATION OFFICIELLE DE L’EPAVE DU « PORT-VENDRES 1 »

Un moment de privilège pour notre ami et torreillan Michel Rohée

Une partie du squelette de l’épave

Une partie du squelette de l’épave

Argelès a vécu ces derniers jours un grand moment historique avec la présentation à la presse, aux élus et pour le torreillan Michel Rohée, en tant que membre du conseil de gestion du parc marin, de la « fameuse » épave « Port-Vendres 1 »
Un grand moment historique pour la région avec la sortie de l’eau de cette épave romaine, une première dans le monde.
On notera que la plus grande surprise des invités a été l’état étonnant de ce navire et de ses nombreuses pièces de bois, qui avec le temps sont restées étonnamment belles et bien conservées.
A croire que l’eau de notre mer a des vertus conservatrices !
Des éléments répertoriés avec passion

Des éléments répertoriés avec passion

Viendra peut–être aussi le moment où se posera le choix d’un endroit adapté pour la présenter au grand public, car grâce à ce chantier, l’espace choisi peut devenir un lieu de visite intéressant pour la population et surtout pour les spécialistes de cette époque romaine.
N’oublions pas que c’est plus de 3000 objets de mobilier issus des fouilles de toutes les épaves découvertes sur le site de Port-Vendres.
Avec tous ses trésors on peut espérer une éventuelle création d’un futur musée dédié aux belles pages de l’histoire très ancienne de notre région et du département.
Revenons à cette épave qui a coulé vers l’an 400 dans le port de Port-Vendres par 6 mètres de profondeur.
Ce navire de charge d’environ « 70 tonneaux » transportait des amphores remplies de produits dérivés de la pêche (la version ancienne de nos grosses boites de conserves actuelles)
Une conservation étonnante des éléments malgré le temps

Une conservation étonnante des éléments malgré le temps

Elle était connue sous différents noms mais le plus commun aux yeux du grand public restera « Port-Vendres 1 »
Mais c’est aussi un véritable « casse-tête » auquel tous les responsables ont été confrontés.
En effet, au regard de la longueur du navire estimée à environ 20 mètres et 8 mètres de large, les « locaux » de la caserne du « Fer à Cheval » initialement prévus ont été très vite trop petits et c’est vers un hangar plus vaste d’Argelès que c’est terminé en avril le périple de ce navire.
C’est donc dans ce lieu que va commencer « la seconde vie » de « Port-Vendres 1 » avec le diagnostic des pièces actuelles, afin de les identifier pour l’avenir et les souvenirs futurs.
On parle d’histoire, voici pour la fin une petite anecdote vécue :
Dans la cavité du mat de l’épave, on a découvert une pièce de monnaie à l’effigie de Constantin datée de 313/317 après J-C.
Cette tradition de mettre une pièce sous les mats en bois perdure encore aujourd’hui.
El litoral català, la seva terra, mar sempre roman el record més fort de la nostra història passada.

 
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